つい最近まで宝塚本線で活躍していた。９０００系増備で板車を置き換えで箕面線の運用に入った。当面はここで最後の余生を過ごすだろう。 制御機器は抵抗制御。

大阪市営地下鉄御堂筋線･北大阪急行で活躍。６号車は女性専用車両（平日のみ）でラッピングが施されている。 制御機器は日立製ＧＴＯ−ＶＶＶＦ。

御堂筋線･北大阪急行で活躍。第８編成 制御機器は日立製ＧＴＯ−ＶＶＶＦ．

大阪市営地下鉄御堂筋線と北大阪急行で運用される２１系第７編成。まもなくホーム柵改造でＧＴＯのモーター音がＩＧＢＴ音に変わる。 制御機器は日立製ＧＴＯ−ＶＶＶＦ．

阪神なんば線、近鉄奈良線乗り入れ対応の１０００系。近鉄線内運用に就いている。制御機器は三菱製ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ。

阪神淡路大震災によりその被災車両の補完として緊急製造。そして２００７年度から改造。 ＮＨＫドラマ 「平清盛」が放送され、そのＰＲ電車として、近鉄、阪神、山陽を駆け巡る電車制御機器は、三菱製ＧＴＯ−ＶＶＶＦ。

阪神三宮から、近鉄直通の奈良行き快速急行の運用に入っている。ラッシュ時間帯には尼崎から近鉄奈良まで１０両編成で運転することもある。制御機器は三菱製ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ。

阪急京都線快速急行運用に就いている。元々は６両編成だったが、後に８３０４Ｆのユニットを連結させ、８両編成となった。 車内案内表示装置は６両のみ。 制御機器は東洋製ＧＴＯ−ＶＶＶＦ。