つい最近まで宝塚本線で活躍していた。９０００系増備で板車を置き換えで箕面線の運用に入った。当面はここで最後の余生を過ごすだろう。 制御機器は抵抗制御。

阪急京都線快速急行運用に就いている。元々は６両編成だったが、後に８３０４Ｆのユニットを連結させ、８両編成となった。 車内案内表示装置は６両のみ。 制御機器は東洋製ＧＴＯ−ＶＶＶＦ。