大阪市営地下鉄２３系２３６０６Ｆ四つ橋線で運行中。初期車は製造から２０年を経過していることから今後全編成において中間更新工事が行われる予定です。(写真は初期車で初期車と２次車との区別は正面右上の車番が大きいか小さいかで区別できます)制御機器…

今日はその報告。 ４月くらいにやりますといいつつ全然していなくて久々にＰＣでtwitterにアクセスして設定致しました。 毎日は更新できませんが更新することはします。よければみてやってください。相互フォローは歓迎です！http://twitter.jp/TRAINEXP7320…

近鉄けいはんな線と大阪市営地下鉄中央線で活躍中。 最高速度は９５ｋｍ／ｈ ６両編成で１両あたり１８ｍと近鉄では短い車両。また他線との車両限界も併せるため車体が曲がっているのがよくわかります。 制御機器はＧＴＯ−ＶＶＶＦ。 奇数編成は三菱製、偶数…

阪急９０００系のトップナンバー。９０００Ｆ阪急神戸線と神戸高速「阪急三宮〜新開地」と今津北線(準急と臨時急行)の運用に入ります。 最高速度は１１５ｋｍ／ｈ ３０００系を順次この９０００系に置き換えられる。 制御機器は、東芝製ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ

阪神の普通車用編成５５００系。５５０９Ｆ ４両編成で梅田〜高速神戸間の普通車の運用に入ります。(早朝は新開地まで、ダイヤ改正前は東須磨まで運用していた)日本一加速が早いジェットカーです。 制御機器は三菱製ＧＴＯ−ＶＶＶＦ

阪急神戸線７０００系７０１０Ｆ 阪急神戸線、今津北線と神戸高速線(阪急三宮〜新開地)で運用。２両、６両、８両編成がある。制御機器は界磁チョッパ。

阪急８０００系８００８Ｆ 阪急神戸線と今津北線他神戸高速線(阪急三宮〜新開地)を運用中。 ２両、６両、８両がある。写真は８両。製造から２０年した今も古さを感じない内装です。制御機器は東芝製ＧＴＯ−ＶＶＶＦ

阪急９０００系９００４Ｆ 阪急神戸線今津北線と神戸高速線(阪急三宮新開地)で運用。 制御機器は東芝製ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ

阪神電車の普通車用として製造。固定４両編成。阪神本線梅田からと神戸高速鉄道、高速神戸までの普通に運用されている。早朝は高速神戸より姫路寄り１駅、新開地までかつては山陽電鉄東須磨、西大阪線(現阪神なんば線)の普通用として起動加速が日本一速い電…

阪神５０００系５０１７Ｆ ４両編成 阪神の普通車用として運用。基本阪神梅田から神戸高速鉄道線高速神戸までの普通の営業運転に入っています。早朝は新開地、かつては山陽電鉄東須磨、西大阪線(現阪神なんば線)運用についていた。制御機器は抵抗制御。

近鉄特急２２０００系。大阪難波駅より撮影 写真は２連。付属に１２２００系４連が連結されている。２両編成と４両編成があり、標準軌の線内で運用されている。大阪、奈良、京都、伊勢志摩、名古屋、どの地区の特急にも常に運用されており、４両編成は車いす…

近鉄特急２３０００系伊勢志摩ライナーです。大阪難波駅より撮影。 志摩スペイン村開業により平成６年より営業運転を開始している。近鉄特急の伊勢志摩観光用特急として一般車の他に座席幅の広い３列デラックスカー「デラックスシート」に小グループ用にぴっ…

大阪市交通局６６系６６６０３Ｆ６６６０１Ｆかや６６６０４Ｆまでは当初は６両編成で運転。乗客が増えたことと完全８両編成化に伴い、６６６０５Ｆから先は８両編成で製造。後に６６６０１Ｆから６６６０４Ｆも２両新造し、８両編成となった。６０系の置き…

阪神電車１０００系１２０５Ｆ阪神なんば線開通に伴う近鉄乗り入れ用、及び２０００系置き換えなども兼ねた１０００系。阪神の他直通特急、阪神特急で乗り入れる山陽電鉄、阪神なんば線から大阪難波、奈良方面へ向かう近鉄線にも乗り入れる。近鉄は近鉄奈良…

近鉄３２００系３７０６Ｆ「ＫＬ０６」 近鉄奈良線、京都線、橿原線、天理線の他京都市営地下鉄烏丸線にも乗り入れている。 製造当初は４両編成であった。「３７０７Ｆ、ＫＬ０７は除く」後に中間車を増結し、６両編成になった。 固定６両編成の運用に就く。…

近鉄名阪甲特急を中心に運用。他に阪奈、名伊特急の運用がある。伊勢志摩ライナーの２編成以上離脱時があれば、阪伊、京伊特急に就くときがある。６両編成と８両編成があり、８両編成の５、６号車は中間増結車が入っている。写真は８両編成。制御機器は抵抗…

山陽５０００系５０１０Ｆ ４両編成と６両編成があり、４両編成は直通特急予備編成。 阪神、山陽、直通特急の運用が主体で、他に阪神特急や山陽特急、４両編成は山陽Ｓ特急や普通の運用にあたっている。かつては阪急六甲まで運用されていたが現在は阪急三宮…

阪急８０００系８００８Ｆ阪急神戸線、神戸高速線(阪急三宮〜新開地)、今津線で運用。 ２両編成、６両編成、８両編成があり、２両編成は朝ラッシュの増結編成や７０００系６両編成と連結させ日中の運用に入る。 ８００２Ｆ〜８００７Ｆ(全て８両編成)は神戸…

阪急宝塚線、箕面線(通勤準急・梅田発着直通)で運転。急行宝塚行きの運用に就いている。 中津駅にて撮影。９００３Ｆは車内の灯りがＬＥＤ式になっている。制御機器は、東芝製ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ。

阪急７０００系７００４Ｆ この編成は、更新工事がされており、ドア取替、車内案内表示装置を設置、クーラー取替、内装の薄茶の内装がこげ茶色に変更など様々な所が更新されている。 特急新開地行きの運用に就いている。 制御機器は、界磁チョッパ制御。

近鉄特急車内はもちろん一般車にも掲載されています。

近鉄大阪線から鳥羽方面、間合いに名古屋線にも入ります。 増結編成の役割はもちろん稀に信貴線運用にも入ることがあります。制御機器は抵抗制御。

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